3 Hal Baru Buat Pembalap Di Sirkuit Silvestone MotoGP Inggris 2023, Tantangan Adaptasi Lagi

Meskipun sebelumnya wacana perubahan sistem P1 menjadi FP1 itu sebenarnya baru akan diterapkan di MotoGP musim depan.

Ternyata pihak Dorna Sports dan FIM mampu melobi pihak pabrikan untuk menjalankan aturan itu lebih cepat.

2. Perdana berlaku aturan batas minimum tekanan angin ban

Selain perubahan latihan Jumat pagi dari P1 menjadi FP1, ada lagi aturan baru yang diterapkan mulai MotoGP Inggris 2023 di sirkuit Silverstone.

Yaitu aturan batas tekanan angin ban minimum pembalap MotoGP di mana terhitung MotoGP Inggris 2023 mulai diterapkan di mana tekanan angin ban bakal diperhatikan benar apakah ada pelanggaran soal batas minimum tekanan angin.

Sebenarnya memang tahun lalu sudah disepakati menjadi batas minimum tekanan angin ban ada aturannya agar tidak terjadi pelanggaran dan unsur pembalap dan tim yang diuntungkan karena urusan tekanan angin ban.

Meskipun untuk penalti yang pembalap yang melanggar batas minimum tekanan angin ban di MotoGP Inggris 2023 dan seterusnya tidak langsung divonis diskualifikasi.

Namun ada beberapa tahap hukuman seperti pelanggaran pertama kena teguran, pelanggaran kedua ditambah 3 detik di hasil balapan.

Kemudian pelanggaran ketiga kena tambahan 6 detik dan pelanggaran ke-4 jadi 12 detik tambahan waktu di hasil lomba.

Aturan tekanan angin ban minimum berlaku mulai MotoGP Inggris 2023 dan seterusnya di Sprint dan Main Race.