Baca Juga: Jangan Terlalu Percaya Google Maps, Pemotor Honda CRF Nyaris Masuk Jurang di Bogor
Banyak yang langsung menuduh, kalau kualitas suspensi Honda CRF150L kurang bagus.
Namun beberapa komentar juga bilang, kalau motor-motor trail 150 cc lokal lainnya pernah ada kasus serupa.
Apalagi loncatan yang dilakukan Jay, lumayan tinggi seperti saat balapan motocross tuh.
"Memang loncatan yang dilewati tinggi, dan bukan untuk spek sokbreker bawaan," jelas Adriyan dari Scarlet Racing, spesialis aksesoris motor trail.
Adriyan bilang, untuk kebutuhan kompetisi dan loncat-loncatan, suspensi harus upgrade.
"Apalagi di sokbreker bawaan motor trail lokal, biasanya belum dilengkapi setelan atau adjuster," tambah Adriyan.
Adjuster yang dimaksud Adriyan, untuk mengatur setelan preload, rebound sampai compression.
"Jadi seperti di produk Scarlet, adjuster ini fungsinya biar suspensi menyesuaikan dengan kebutuhan, serta bobot rider," lanjut Adriyan.
Memang, motor trail 150 cc di Indonesia rata-rata speknya buat adventure dan enduro ringan.
"Disesuaikan dengan spek motornya saja, dan jangan lupa melakukan perawatan suspensi sebelum dan setelah off-road," tutup Adriyan.
View this post on Instagram
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR