6 Tahun yang lalu - Ada teknologi motor jenis superbike Yamaha yang diturunkan ke Yamaha All New V-Ixion R. Teknologi yang diturunkan ke motor sport naked 150 cc Yamaha ini diambil dari Yamaha YZF-R1.
6 Tahun yang lalu - Baut noken as Satria FU 150 slek. Jangan kuatir, nih cara bukanya
7 Tahun yang lalu - Sesuai regulasi kelas HDC 6, klep masih standar CBR 150R. Intinya, gak banyak ubahan yang bisa dilakukan mekanik di head. Oh iya, tuner CBR 150R Aryasena ini adalah sang ayah. “Cuma noken as saja yang diutak-utik. Kemnya pakai keluaran BRT-Bintang Ra
7 Tahun yang lalu - Tak hanya itu, durasi dan tinggi angkatan klep pun dihitung cermat, agar masuknya gas lebih deras dan proses pembuangan tidak terhambat. “Durasi kem ex diset 265º. Rincian buka-tutupnya 55º-30º (sebelum TMB-sesudah TMA), dengan lift 9,2 mm. Sedang in
7 Tahun yang lalu - Membuat deras pasokan bensol plus udara ke ruang bakar, saluran masuk dan buang sudah pasti digedein. Klep pun ikut diganti yang besar, tapi ukuran rahasia nih. Namun mekanisme buka-tutup katup alias kem, Yusron mau beberin.
7 Tahun yang lalu - Atun sang rider wanita, punya karakter gesit di tikungan dan kerap gantung gas di putaran tengah ke atas. Untuk menyesuaikan karakter si pembalap, Izul seting power band luas. Salah satunya lewat modifikasi profil noken as. Bubungan bagian in dan ex
7 Tahun yang lalu - Dua seri Kejurnas Motorprix, semua kontestan wajib pakai bahan bakar Pertamax Turbo. Tentunya ini membuat perlu penyesuaian pada setingan mesin. Salah satunya, mapping fuel di ECU.
7 Tahun yang lalu - Kem diracik ulang dengan durasi in dan ex 270°. Rinciannya, klep isap membuka di 32° sebelum TMA dan menutup di 58° setelah TMB. Sedangkan klep buang membuka di 58° sebelum TMB dan menutup di 32° setelah TMA. LSA bermain di angka 103°.
7 Tahun yang lalu - Durasi kem dicustom ulang. Pada bagian in, lama bukaan klep isap diset 268°, itu terhitung sejak angkatan 1 mm. Rinciannya, klep isap membuka di 30° sebelum TMA dan menutup di 58° setelah TMB. Sedangkan durasi kem ex dibuat 269°, dimana klep buang me
7 Tahun yang lalu - Keempat klep di head pun masih pakai standar. Soalnya, motor ini juga ikut di ajang Honda Dream Cup kelas HDC 6. Jadi, gak banyak ubahan yang dilakukan oleh mekanik sekaligus ayah dari Aryasena. “Cuma main noken as-nya saja pakai keluaran BRT, dengan
7 Tahun yang lalu - Untuk mendapatkan power band yang luas dan kuat di putaran menengah hingga atas, noken as diracik ulang profilnya. Oleh Lovin, durasinya dibikin kembar 275 derajat, baik in maupun ex. Rinciannya, klep buang dibikin terbuka di 60º sebelum TMB (setelah
7 Tahun yang lalu - Durasi kem diatur ulang demi memaksimalkan klep standar. Bubungan kem bagian in dicustom berdurasi 270º, sedang ex-nya 275º. “Rinciannya, klep isap dibikin membuka 1 mm pada 30º sebelum TMA, lalu menutup di 60º setelah TMB. Sementara klep buangnya d
7 Tahun yang lalu - Penggebuk kompresi, pakai piston diameter 62 mm merek SGP. “Pantatnya dibuang sekitar 3 – 5 mm biar enteng! Piston ini dipasang mendem 0,5 mm dari bibir liner (saat di TMA). Kalau paking head terpasang, mendem total jadi 0,8 mm. Paking head yang mula
7 Tahun yang lalu - Biar asupan gas lebih deras dan pembuangan lancar, kedua klep diganti pakai punya Sonic ukuran 28/24 mm (in/ex). Tentu diimbangi pula dengan porting polish saluran masuk dan buang. Tak lupa profil kem dibentuk ulang, dengan durasi 270° di bagian in d
7 Tahun yang lalu - Buka-tutup kedua klep Thailand di Yamaha jawara drag bike ini dikomandoi noken as
7 Tahun yang lalu - Sama dengan silinder, klep Yamaha R25 milik tim Yamaha TJM tetap mengandalkan standar bawaan R25. Klep in Yamaha R25 berukuran 23 mm dan klep ex 19,5 mm, dengan diameter batang tetap 4,5 mm. Hanya noken as Yamaha
7 Tahun yang lalu - Salah satu cara Yamaha Jupiter bida dapat time 8 detik, nokes as dirancang ulang. Durasi pembuka tutup katup alias noken as Yamaha Jupiter Z yang sanggup melesat 8 detik, juga dimainkan, yakni dibikin sebesar 280°, baik bagian in maupun ex
