Konsep modifikasi tracker buat off-road? Itu sudah biasa
. Bagaimana kalau konsepnya dibuat jadi on road?
Konsep tersebut diterapkan Andi Akbar atau akrab disapa Ateng dari workshop The Katroz di Honda GL Pro keluaran 1991 ini.
Hasilnya? Garapan Ateng berhasil jadi kampiun di kelas Café Racer & Bratstyle di ajang Honda Modification Contest (HMC) yang digelar di Serpong, Tangerang pada Mei lalu.
“Saya coba pakai konsep tracker tapi pakai ban jalanan. Plus budget tidak terlalu besar. Eh, bisa menang ternyata,” buka Ateng yang buka workshop di kawasan Ciputat Raya, Tangerang Selatan ini.
(BACA JUGA : Modifikasi Honda GL Pro Apik Dan Presisi)
1. Body
Tidak ada bagian body GL Pro yang digunakan lagi oleh Ateng.
“Sisa rangka doang. Sekarang tangki bensin pakai punya Honda CB 100. Namun dipotong sedikit bagian bawahnya supaya lebih kecil. Setelah itu dicat warna abu-abu metalik,” jelas Ateng.
Untuk sepatbor depan-belakang, ia bikin sendiri pakai bahan aluminium.
Trus joknya dikustom pakai bahan kulit suede.
“Biar ada nuansa klasiknya,” alasannya.
2. Kaki-Kaki
Karena judulnya adalah tracker on road, maka yang dipilih ban berkarakter jalan raya.
“Kalau tracker dengan ban tahu atau pacul, udah lumrah. Maka saya bikin pakai ban jalan raya, mereknya Swallow SB 135 ukuran 4,50x18 di bagian depan dan belakang. Sementara peleknya pakai merek Champ,” ucap Ateng.
Urusan peredam kejutnya, Ateng andalakan sokbreker copotan dari Yamaha Byson di bagian depan, dan produk aftermarket di bagian belakang.
Untuk swing arm-nya pakai milik Honda GL 100 yang diperpanjang 15 cm menggunakan pipa.
Pipa itu dilas di bagian dalam lengan ayunnya.
3. Mesin
Agar tetap kuat diajak seliweran mesin tidak dibiarkan standar.
“Sekarang seher standarnya sudah digusur pakai milik saudaranya sesama Honda, yaitu pakai milik Tiger,” terangnya.
Memang ukurannya gak beda jauh, standarnya GL Pro adalah 61 mm sementara Tiger 63,5 mm.
Kalau dihitung pakai rumus volume silinder 4-tak, kapasitas mesinnya kini jadi 156,6 cc.
DATA MODIFIKASI
Spion : Posh
Tangki : Honda CB dikustom
Knalpot : Custom
Karburator : Keihin PE 28
Filter : Termignoni
Grip : Aftermarket (www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR