8 Tahun yang lalu - Kalau sobat lihat, posisi sok belakang Kawasaki Z125 itu enggak senter. Silakan aja kalau lihat dari belakang, posisi sok belakang Kawasaki Z125 dipasang agak berat ke kanan. Ternyata desain posisi sok belakang Kawasaki Z125 diset seperti supersport.
8 Tahun yang lalu - Buat para penunggang skubek gede Yamaha NMAX banyak pilihan suspensi belakangnya. Seperti pakai sok belakang YSS Yamaha Tricity di NMAX nih. YSS sudah mengeluarkan sok belakang Yamaha NMAX. Tapi kalau ingin tampil beda bisa menjadi
8 Tahun yang lalu - Honda All New CB150R terkesan macho. Makanya untuk mempertegas kesan tersebut, PT Mitra Pinasthika Mulia (MPM) selaku main dealer Honda di Jawa Timur dan Nusa Tenggara Timur (NTT), hanya sedikit mengubah sektor kaki-kaki supaya tampak kekar. All New
8 Tahun yang lalu - Belum lama ini, Ohlins Indonesia mendatangkan sok belakang untuk Vespa Sprint 150 3v.ie. Dijual satu paket, sok depan dan belakang. “Dijual Rp 8,65 juta,” bilang Tegas Adi Prasanda, owner Dream Garage selaku distributor Ohlins Jakarta Selatan. Pasang
8 Tahun yang lalu - Salah satu keluhan pengguna Yamaha YZF-R15 adalah terlalu tingginya bagian belakang. Apalagi, posisi jok boncengan. Bikin takut boncenger kalau lewat portal.
9 Tahun yang lalu - Ini panduan saling pakai sok belakang Honda CBR 250R dengan Kawasaki Ninja RR Mono. Apalagi sok belakang aftermarket khusus Ninja RR Mono belum banyak. Tapi, bisa kok pakai motor lain di kelas 250 cc. “Bisa pakai
9 Tahun yang lalu - Cukup banyak pilihan sok belakang untuk pacuan balap. Khususnya, bagi bebek balap alias underbone. Seperti Kawahara tipe Shicane. Fitur yang ditawarkan peredam kejut tipe kompetisi ini tergolong lengkap. Ada setelan untuk seting kompresi, rebound dan
9 Tahun yang lalu - Sobat pengendara matic yang pakai dobel sokbreker belakang seperti Yamaha Nouvo Z, Nouvo lele, Suzuki Skywave dan Skydrive, pasti merasakan goyang dombret waktu melibas jalan beton yang ada pembatas tengah. Supaya enggak goyang dombret wajib ganti mo
9 Tahun yang lalu - Di trail jadi-jadian maupun bawaan lahir, biasanya sektor kaki-kaki jadi incaran untuk diupgrade. Terutama, bagian peredam kejutnya. Tujuannya, supaya saat diajak blusukan di tanah atau bebatuan, sok mampu meredam dengan mantap dan enggak bikin pingg
9 Tahun yang lalu - Buat pengguna Kawasaki KLX 150, ada tips nih buat bikin sok belakang KLX 150 tahan banting. Biasa diaplikasi untuk motor yang dipake buat ajang kompetisi balap atau melibas medan berat saperti adventure. Sebab, banyak pengguna KLX 150 yang mengeluhk
9 Tahun yang lalu - Para pengguna Honda Spacy pasti sering merasakan ketidak nyamanan akibat rendahnya ground clearance (GC) skubek berbadan gemuk itu.
9 Tahun yang lalu - Oh iya, bila pakai sok aftermarket Ninja 250R, posisi buritan bakal makin tinggi loh. Karena dimensi lebih panjang dibanding sok standar RR Mono. Untuk yang suka gaya nungging, tentunya kondisi ini gak akan jadi masalah.
9 Tahun yang lalu - Cara pasangnya tak sulit, sob. Nih kami contohkan pakai produk aftermarketnya Ninja 250R merek RPM. “Sebelum bongkar, motor harus ditopang. Bisa pakai balok. Tujuannya, agar saat sok dilepas, motor enggak amblas,” papar Sudirjo, mekanik Anjani Racing
9 Tahun yang lalu - Seting suspensi jadi yang pegang peranan penting selain mesin dan ban di balapan lurus. Faktanya ada di King Of Battle Competition Mizzle Hydra Drag Bike (KBCMHD) 2014 yang digelar di Jl. Jenderal Sudirman Kab. Cilacap, Jawa Tengah, Minggu kemarin.
10 Tahun yang lalu - Ardians, rumah speed shop untuk balapan tanah milik Irwan Ardiansyah, siap menyebarkan suspensi belakang Ohlins. Pastinya sokbreker belakang Ohlins untuk grasstrack.
10 Tahun yang lalu - Buat modifikator, kreatifitas sangat dibutuhkan. Nggak hanya kala bikin bodi, untuk sokbreker pun butuh kreatifitas. Dengan kreatifitas seringkali didapatkan hasil yang maksimal dan biaya yang jauh lebih murah. Yang lebih penting, hasilnya enggak pas
11 Tahun yang lalu - Pakai variasi adjustable sok belakang alias undur-undur, membuat Ali Kurniawan yang geber Yamaha Mio Sporty 2009 cukup merasa puas. Itu karena perubahan sudut sok bisa bikin peredaman lebih empuk.
11 Tahun yang lalu - Ada kejadian unik ketika Benny Rachmawan, bagian R&D serta Motorsport Division Mitra2000, berkunjung ke salah satu pelosok daerah di Tanah Air. Dia jumpai banyak biker yang pasang sok belakang dengan kondisi terbalik.
