7 Tahun yang lalu - "Untuk skubek lainnya, eug (gue-red) belum pernah nemuin subtitusinya nih bro. Karena biasanya lebih nyari ke aftermarket. Makanya untuk liaran atawa drag resmi, kebanyakan pada milihnya skubek Yamaha yang sudah banyak spare part subtitusi maupun aft
7 Tahun yang lalu - Kenapa perlu subtitusi gir reduksi skubek di bore up? Karena bodi dan rangkanya lumayan berat, oleh pabrikan rasio gir Nouvo dibikin enteng, yang dengan kombinasi mata 12/43. Beda dengan kepunyaan Mio yang standarnya pakai 13/42
7 Tahun yang lalu - Kampas sentrifugal biasanya mulai tergerus banyak ketika massa pakai motor sudah beranjak lebih dari 2 tahun. Gejalanya, saat digas, kira-kira kecepatan 0-40 km/jam, ada gejala getar atau geredek di area box CVT. Kemungkinan, itu akibat kampas ganda
7 Tahun yang lalu - Yamaha Mio dan Honnda BeAT memang rival karena sama-sama menggunakan kapasitas mesin 110 cc. Namun siapa sangka jika kampas sentrifugalnya atau kampas gandanya bisa saling tukar satu sama lain. Alasan utamanya, yaitu lebih murah bro!
7 Tahun yang lalu - Kalau untuk line up skubek Suzuki lainnya macam Address, kampas gandanya bisa saling tukar dengan motor lain. Bentuk dan ukurannya mirip dengan punya Honda BeAT.
7 Tahun yang lalu - Untuk meningkatkan performa, para mekanik memilih per CVT yang lebih panjang dibandingkan per standarnya. Biasanya dipakai untuk membantu mempercepat tarikan bawah atau akselerasi. Sebab, per yang panjang dapat memberi dorongan puli sekunder saat ter
7 Tahun yang lalu - Substitusi untuk matic injeksi yang sudah bore up harus dilakukan. Soalnya, misal injector dari matic standar 125 cc,
7 Tahun yang lalu - diimbangi. Nah, salah satu caranya pakai injektor yang lebih deras nyemprot BBM-nya. Pilihan subtitusi injektor standar pabrikan bisa dipakai untuk motor injeksi yang sudah dibore up
7 Tahun yang lalu - Buat para pengguna Yamaha NMAX yang mengalami kebocoran di seal waterpump, jangan khawatir. Seal waterpump Yamaha NMAX ada substitusi dari seal motor merek lain
8 Tahun yang lalu - Nih panduan subtitusi sil sokbreker depan sport 150 cc. Mulai dari yang berdiameter pipa 31 mm, seperti Honda New Mega Pro, CB150R, CBR150R dan Verza. Semua menggunakan diameter pipa yang sama. Artinya, sil sok depan semua
9 Tahun yang lalu - Terakhir, subtitusi setang motor sport 150 cc. Yamaha YZF-R15, posisi setangnya memang agak merunduk, membuat rider pegal dalam menempuh jarak jauh, apalagi kondisi jalanan yang macet. Solusinya, bisa pakai setang aftermarket yang dikhususkan untuk Y
9 Tahun yang lalu - Tahap pertama, saling tukang komponen sport 150 cc dengan subtitusi sproket motor sport 150 cc. Untuk pengguna Honda CB150R, bisa subtitusi memakai kepunyaan Honda Mega Pro FI dan Honda Verza. Begitu pula sebaliknya,
9 Tahun yang lalu - Part satu ini memang sangat vital, apabila di jalan ada trouble, pasti yang pertama kali dicek adalah kondisi busi. Untuk motor Yamaha V-ixion, bisa pakai busi kepunyaan Yamaha Jupiter MX 135.
9 Tahun yang lalu - Sobat pemilik Honda Mega Pro, usah bingung jika dalam keadaan terdesak tak mendapatkan kampas kopling pacuan kesayangannya. Sebab, sobat bisa aplikasi milik Kawasaki ZX130.
9 Tahun yang lalu - Namun, terkadang ada juga kasus kendati setelan sudah berada di posisi yang paling keras, tapi ayunan motor masih suka mental-mentul saat angkut beban berat. “Karena, idealnya sokbreker yang mampu serap guncangan
9 Tahun yang lalu - Lekuk knalpot Kawasaki Ninja RR Mono dan Z250SL sejatinya sama. Tapi, ada yang punya posisi 02 sensor berbeda sehingga harus ada penyesuaian
9 Tahun yang lalu - Salah satu cara naikin kompresi tanpa utak-atik kepala silinder yakni mengaplikasi piston hi dome.
9 Tahun yang lalu - Sobat yang pemilik skubek macam Honda Vario 110, BeAT generasi lama dan Scoopy generasi awal, jangan bingung ketika mencari kabel spidometer yang putus. Sebab, sobat bisa lakukan substitusi dengan kabel dari pacuan bebek semerek. Iya, dari kabel spid
