9 Tahun yang lalu - Adu best lap di sirkuit Sentul kali ini, antara Honda New CBR250R lawan Kawasaki Ninja RR Mono bisa dibilang partai balas dendam. Pasalnya, pada sesi tes yang dilakukan Emplus sebelumnya, CBR250R versi lama keok 4 detik dari RR Mono. Nah, bagaimana d
9 Tahun yang lalu - Namun itu kan berdasarkan pengukuran lewat mesin di kruk as. Bagaimana kalau di roda alias secara on wheel? Apakah versi terbaru ini bisa menjabani sang Ninja?
9 Tahun yang lalu - Di atas kertas, performa jagoan sport 250 cc satu silinder terbaru Honda diklaim lebih mantap dari rivalnya, RR Mono. Yuk, kita buktikan di lapangan.
9 Tahun yang lalu - Kemudian per klep juga didesain berbeda dengan versi sebelumnya. Pada All New CBR250, pernya dibikin lebih panjang 0,4 mm dari versi terdahulu, yakni jadi 5,3 mm.
9 Tahun yang lalu - Power dan torsi All New Honda CBR 250R ini diklaim lebih tinggi dari generasi sebelumnya, yaitu tembus 29 PS (28,42 HP) di 9.000 rpm atau meningkat 1,35 PS (1,32 HP) dari varian sebelumnya sekitar 27,65 PS (27,1 HP).
9 Tahun yang lalu - Edisi terbaru Tabloid Motor Plus 796 sudah siap untuk dibaca para biker sejati. Meskipun yang bukan biker tetap enjoy mencari info seputar dunia roda dua nasional bahkan internasional. Sedikit bocoran, Em-Plus kali ini masih fokus ngebahas seputar ke
9 Tahun yang lalu - Memasuki awal semester kedua tahun 2014, bikers harus siap menghadapi serangan motor sport berkapasitas mesin 250 cc. Pesatnya pertumbuhan pasar sport 1/4 liter di tanah air, membuat produsen sepeda motor berlomba menampilkan produk terbaik di segmen
10 Tahun yang lalu - Meski unggul dalam top speed, catatan waktu terbaik Honda CBR 250R belum bisa menyaingi raihan waktu Kawasaki Ninja RR Mono.
10 Tahun yang lalu - Performa bawaaan lahir Honda CBR 250R terbilang cukup mumpuni. Tapi, Jerry yang berdomisili di Jl. Olahraga 6, Kemanggisan, Jakarta Barat masih belum puas. Tak tanggung-tanggung, pemuda ganteng brewokan ini putuskan buat gedein kapasitas silinder CB
10 Tahun yang lalu - Sama seperti halnya yang dialami Erwin warga asli kota Kembang, Bandung, Jawa Barat ini. Kurang afdol baginya jika menaiki sebuah tunggangan jika tidak dimodifikasi. Atas nama modifikasi dan pastinya gaul, keputusan untuk melengkapi tunggangan agar l
10 Tahun yang lalu - Sebagai pacuan 250 cc, performa juga jadi salah satu nilai jual yang dilirik bikers. Terutama, soal akselerasi. Keempat pacuan, diajak berlari di atas mesin dyno milik Ultraspeed Racing di Jl. Panjang, Kebon Jeruk. Hal ini, ditujukan untuk melihat pe
10 Tahun yang lalu - Jika sobat sudah mengetahui fitur, lalu bagaimana dengan handling, performa dan kondumsi bbm. ketiganya, juga parameter penting selain harga dan fitur. EM-Plus ingin sobat menilai tiap varian sebelum memutuskan pilihan 'hati' diantara keempat kuda be
10 Tahun yang lalu - Ini dia! Em-Plus memandang, tahun 2014 ini juga sebagai tahun peperangan kuda besi alias pacuan sport. Disebut kuda, karena memang macam kuda. Artinya, memiliki tangki di bagian depan untuk dikempit. Bukan kayak bebek atau skubek! He,he,he.
10 Tahun yang lalu - Untuk naikkan performa secara signifikan di motor bakar, biasanya butuh penggantian part mesin dengan sepesifikasi yang lebih tinggi. Misalnya dilakukan porting saluran masuk dan buang, ganti kem berdurasi tinggi, naikin kompresi atau besarin kapasit
10 Tahun yang lalu - Bukan sulap bukan sihir. Hanya dengan geser timing buka-tutup kem ex, power Honda CBR 250R bisa terkoreksi hingga 2 horse power (hp). Itupun masih pakai kem standar loh, tanpa dibubut. Wah, kok bisa ya?
10 Tahun yang lalu - Veris Valdi, pemilik Honda CBR 250R ini ngebet ingin mengubah tampilan motornya. Karena bingung ingin dibangun seperti apa, akhirnya ia menyerahkan seluruh proses pengerjaan pada Ariawan Wijaya yang punggawa Baru Motor Sport (BMS).
10 Tahun yang lalu - Cinta dari pandangan pertama! Itu kata yang tepat buat mewakili perasaan Zulhunain atau akrab disapa Bang Zul ini. Usai ikut launching Honda CBR 250R, doi langsung aja setor duit buat bawa pulang sport injeksi 250 cc dari pabrikan Sayap Tunggal itu.
